Elektrifikacija Afrike: tiha revolucija
3. decembar 2023. by Motociklistički novinarNa afričkom kontinentu odvija se tiha revolucija elektrifikacije.
Dr. Remeredzai Joseph Kuhudzai , osnivač Electric Drive Africa (EDA) , Panafričke platforme koja promoviše usvajanje električnih vozila širom kontinenta, piše na blogu Clean Technica :
(2023) U Africi se događa tiha revolucija Afrički kontinent je dom za više od 50 zemalja i više od 1,3 milijarde ljudi. Mnogo uzbudljivih stvari se dešava na kontinentu. Izvor: cleantechnica.com
Čini se da se tiha revolucija događa u mnogim afričkim zemljama koje sam nedavno posjetio. Za 5 godina od sada, vjerujem da će broj električnih vozila u rasponu od 2-točkaša do 3-točkaša do većih vozila u Africi iznenaditi mnoge ljude.
Upotreba električnih skutera i motocikala je u porastu u Africi, označavajući tihu revoluciju u transportnom sektoru kontinenta. Ovu tranziciju pokreću različiti faktori, uključujući potrebu za smanjenjem zagađenja i niže operativne troškove električnih dvotočkaša u odnosu na njihove kolege na benzinski pogon.
U mnogim podsaharskim afričkim gradovima, električni dvotočkaši postaju sve popularniji, posebno među taksistima motocikala. Veliki broj taksista motocikala u gradovima poput Cotonoua u Beninu i Hararea u Zimbabveu doveo je do sve veće potražnje za električnim dvotočkašima. Ove vozače privlače niži troškovi održavanja i ekološke prednosti električnih vozila.
Nekoliko startupa i kompanija predvodi revoluciju električnih dvotočkaša u Africi. Na primjer, Spiro , ranije poznat kao M-Auto, startup sa sjedištem u Beninu, ima za cilj eliminirati motore i skutere koji gutaju gorivo s cesta mijenjajući ih za električne dvotočkaše. Kompanija širi svoje poslovanje na zemlje poput Kenije i Ugande, s planovima za postavljanje velike flote električnih vozila. Osim toga, lokalni poduzetnici i kompanije igraju ključnu ulogu u promoviranju usvajanja električnih dvotočkaša. Na primjer, nigerijska kompanija pod nazivom Savenhart Technology (Siltech) sastavlja električne dvotočkaše i trotočkaše koristeći baterije i motore uvezene iz Azije i Evrope. Kompanija također radi sa startup-ovima na implementaciji električnih skutera kao dijela svojih pretplatničkih platformi za taksi motocikle i vozače dostave.
Još jedan značajan igrač je švedsko-kenijski startup Roam (bivši Opibus), koji pretvara stara vozila u pogon električnih motora i otvorio najveću tvornicu električnih motocikala u istočnoj Africi. Ampersand je još jedan značajan startup sa flotom od oko 1.000 bicikala i malom mrežom stanica za zamjenu baterija širom Kenije i Ruande. Osim toga, Shift EV u Egiptu, BasiGo u Keniji i One Electric 🇮🇳 India , koji je osnovao zajedničko ulaganje s kenijskom kompanijom za proizvodnju vozila, također doprinose revoluciji električnih dvotočkaša u Africi.
Pomoć iz 🇸🇪 Švedske
Švedska marka električnih mopeda CAKE lansirala je izdanje svog električnog motocikla protiv krivolova kao dio dobrotvornog projekta kojim se donira jedan od tih električnih motocikala, uključujući punjač na solarni pogon, Southern African Wildlife College u 🇿🇦 Jugu Afrika.
U februaru 2023. Šveđanka po imenu Sinje Gottwald napravila je prvu vožnju bez pomoći preko afričkog kontinenta na električnom motociklu, CAKE Anti-poaching izdanje .
U 2021-2022, Thomas Jakel , serijski i društveni poduzetnik i trener iz 🇩🇪 Njemačke i njegov partner Dulcie Mativo , suosnivač projekta AfricaX.org , započeli su epsku avanturu putujući afričkim kontinentom kopnom na električni motocikl, za intervjuisanje preko 100 preduzetnika, inovatora i kreatora promena u Africi.
Par je objavio knjigu pod nazivom AfricaX - Plugged In
koja detaljno opisuje izazove s kojima su se suočili i ljude koje su sreli na putu.
Sljedeći dokumentarac autora Deutsche Welle vodi vas na putovanje od Berlina do Maroka, kroz Mauritaniju, Senegal, Gambiju, Gvineju Bisau, Gvineju, Sijera Leone, Liberiju, Obalu Slonovače, Ganu, Togo, Benin i Nigeriju, Kamerun , Gabon, Kongo i DRC, Angola i Namibija do Južne Afrike.
